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Amazon.co.jp: NTN LLB換装済み BSA 68 ボトムブラケット 赤。オンライン 通販車・バイク・自転車 - NTN LLB換装済み BSA 68。Amazon | VGEBY1 自転車ボトムブラケット 68 * 118/120 / 122.5。NTN LLB換装済み BSA 68 ボトムブラケットです。\rhttps://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki\r私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。」他の方も出品されてますがこちらはロゴがなくよりシンプルなものになります。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。\r取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。（フリクション値は写真5枚目。\r\r\rBB-R9100 、SM-BBR60などからのアップグレードにいかがでしょうか。03041527_6221b13dc783f.jpg。\r\r実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。FULCRUM フルクラム レーシングゼロ コンペティツィオーネ CULT。ゾンダ　ZONDA C17 カンパニョーロ　シマノフリー。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。thunder burt tire 650b(27.5)チューブレスタイヤ。カンパニョーロ SUPER RECORD C-LINK CHAIN 12S。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。Magene PES Ｐ-505 パワーメーター　165mm。Magene P505パワーメーター クランクセット 52-36T 167.5。\rENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。アルテグラ キャリパーブレーキ BR-R8000前後。3点セット。」とのことです。ANCHOR RL8 フレームセット。週末値下げ　THOMSON アルミ ステム シルバー。\r\rシェルの規格はBSA 68mmシェル幅になります。SHIMANO XTR CS-M980 10S スプロケット　シマノ。マウント付ZIPP Service Course SL 110mm ステム。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。【SHIMANO】XTクランク前後ディレーラー&BBセット。RYET 3Dプリントサドル　カーボンレール。\r\r¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。SRAM スラム 11s 11-42T スプロケット PG-1130 グラベル。LOOK CSTEM カーボンステム ブラック。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）\r最高峰の低フリクションをぜひ体感ください。PINARELLO F10 フレームセット。完成車外しSHIMANO 105 R5800 コンポセット。